| |
|
HÍRLEVÉL · HÍRLEVÉL · HÍRLEVÉL

Havonta friss hírek, hasznos információk a jog és a jogvédelem világából - nem csak ügyfeleinknek.
Legutóbbi hírlevelünkből
- Az örökbefogadó anya is jogosult lesz a szülési szabadságra
- Marasztalás a fogyasztói csoportokat szervező társaságok egy részére
Önt is érdekli?
Iratkozzon fel hírlevelünkre!

Korábbi hírleveleink »
|
Ügyfélfogadás
Hétfő: 9-11 óráig
Szerda: 8-20 óráig
Azonnali segítségkérés esetén Ügyfeleink telefonon a nap 24 órájában vehetik igénybe szolgáltatásunkat.
|
Ügyfelünk írjaMunkáját maximális hozzáértéssel, érdekeim szem előtt tartásával látta el, melyért köszönetemet fejezem ki. További levelek ügyfeleinktől »
|
|
|
A kátyúkár érvényesítésének buktatói
Érdemes fotót készíteni, tanúkat keresni és kihívni a rendőrjárőrt
Megjelent a Autózz velünk! 2009. márciusi számában
Különösen tavasszal találkozhatnak az autósok rengeteg kátyúval az
utakon. Egy-egy ilyen úthiba komoly bosszúságot okozhat a belehajtó
autósnak, ha ez olyan szerencsétlenül történik, hogy a gépkocsiban kár
keletkezik. Ilyenkor a károsult választhat, hogy maga viseli a kárt vagy
annak megtérítését követeli a közút fenntartójától.
A jogszabályok szerint a közút kezelőjének a feladata az, hogy az általa kezelt utak biztonságosan járhatóak legyenek. A vonatkozó jogszabály szerint kijavítás szempontjából az út hibáit két kategóriába kell sorolni. Az első fokozatba a folyamatosan kialakuló burkolati hibák kijavítása sorolandó. Ilyenek a természetes elhasználódás következményeit megszüntető javítások, amelyek az állapotromlás folyamatos kialakulása következtében rendszeres állapotvizsgálat alapján tervezhetők, azonnali beavatkozást azonban nem igényelnek. Az első fokozatú hibák helyreállítására az éves javítási program szerint kerül sor.
A második fokozatba a forgalom biztonságát és az út állagát veszélyeztetető hibajavítási tevékenységek tartoznak. Ilyenek a közút jellemző műszaki állapotától eltérő jellegű olyan burkolathibák kijavítása, amelyek az utak használóit, a járművezetőket hirtelen mozgásváltoztatásra kényszerítik, és ezzel balesetet idézhetnek elő. Ezeket a hibákat a közút kezelőjének az út frekventáltsága függvényében egy, de legkésőbb harminc napon belül kell kijavítania. Az előírás szigorán enyhít az a lehetőség, hogy a második fokozat szerinti tömeges burkolathibák megjelenésekor a javítási időtartamok meghosszabbíthatók a megfelelő közúti jelzések egyidejű kihelyezése mellett. Az autósok bizonyára ismerik, hogy az utóbbit nagy szeretettel alkalmazza a közút kezelője.
MI AZ A KÁTYÚ? A kátyúk keletkezési oka, hogy az út burkolata megrepedezhet, és a repedésekbe csapadékvíz hatol. Télen, tavasz elején a beszivárgott víz megfagy és ettől különálló burkolatdarabok alakulnak ki, melyeket a járművek kerekei könnyen kimozdítják a helyükről. A kezdődő kátyú az abba bezökkenő járművek miatt fokozatosan növekszik.
A közútkezelő kötelezettségeit tehát meglehetősen részletesen adják meg a jogszabályok. Ezen kötelezettségek megszegésével okozott kárt a polgári jog általános szabályai szerint követelheti a károsult. Az ilyen eljárások legfőbb sajátossága, hogy a károsultnak kell az igényét megfelelően alátámasztania, bizonyítania, míg a károkozó közútkezelőnek adott az a lehetőség, hogy mentesülhessen a kár megtérítése alól.
A szerencsétlenül járt autósnak
kell bizonyítania a
bekövetkezett kárt, annak
pontos összegét és azt, hogy
a kár a kátyúba történt behajtás
miatt jött létre. Nagyon
hasznos ilyenkor a helyszínen
fényképeket készíteni, felírni
a tanúk nevét és címét, illetve
kihívni egy rendőrjárőrt
jegyzőkönyv felvétele céljából.
Ezt követően fel kell deríteni
az út kezelőjét. A rendőrség,
vagy az illetékes önkormányzat
kérésre tájékoztatást nyújt
arról, hogy az adott út fővárosi
vagy kerületi (vidéken önkormányzati
vagy egyéb gazdasági
társasági) kezelésben van-e.
Azt is érdemes tisztázni, hogy
a kárt okozó gödör valóban
úthiba-e, és nem pedig valamelyik
közműcéghez tartozó
munkaterület (munkagödör,
vízakna, vasúti rács, csatornafedél).
Miután ezt megállapították,
a vezetőnek értesítenie
kell az adott útszakasz fenntartóját és be kell jelentenie a
kárt. Illúzióink ne legyenek, a
követelést a közút kezelői első
körben általában elutasítják,
a kárt legtöbbször nem térítik
meg. A közútkezelő ugyanis
közpénzekből gazdálkodik,
nyilvánvalóan a szűkös költségvetési
keret miatt romolhatott
le az út állapota, ezért
aztán érthető, hogy az egyenként
csekély mértékű, összességében
viszont jelentős károk
megtérítésére sincs keret.
Ezt követően nem marad
más lehetőség, mint a kár mértékéhez
képest a valószínűleg
drága, és egészen biztosan lassú
bírósági eljárás. A gyakorlatban
problémát jelenthet ugyanis
az, hogy a kátyúk nagyobb
bosszúságot okoznak az autósnak,
mint forintban kifejezhető
kárt, ezért a húsz- harmincezer
forintos összeg bíróság előtti
érvényesítéséhez ennek sokszorosát
kell feláldozni, de legalábbis
megelőlegezni.
A közút kezelője egy komoly
ütőkártyát tart a kezében:
mint korábban említettük
a jogszabály szerint a javítási
időtartamok meghosszabbíthatóak
a megfelelő közúti jelzések
egyidejű kihelyezésével.
A polgári törvénykönyv szerint
a károkozó mentesülhet a
felelősség alól, annak bizonyításával,
hogy úgy járt el, ahogy
az az adott helyzetben általában
elvárható.
A helyzet ennél a pontnál
kezd jogi értelemben véve érdekessé,
a károsult számára
pedig kiszámíthatatlanná válni,
hiszen a közútkezelő a kátyús
útszakaszokra ki szokott
helyezni sebességkorlátozó,
valamilyen veszélyt jelző vagy
"úthibák" feliratú táblát. Ilyen
jelzések alapján az autósnak
is óvatosabban kell közlekednie,
ha pedig felszólítás ellenére
sem tanúsította a kellő
elővigyázatosságot, azaz nem
az útviszonyoknak megfelelő
sebességgel és módon haladt,
azt nem lehet felróni a közút
kezelőjének.
EGY JÓ ÖTLET Rendhagyó reklámozási
formát ötölt ki a KFC-lánc
az Egyesült Államokban, írja az
AdAge. A hazánkban is ismert
KFC gyorsétterem-lánc "A KFC
megjavította" felirattal lát el
minden olyan kátyút, amelyet
a vállalat megbízásából tömtek
be. A cég szóvivője szerint így
nemcsak a helyi önkormányzat
munkáját segítik, de marketingszempontból
is értékes az ötlet.
Az eddigiek alapján úgy
tűnhet, hogy a kátyúk okozta
károk érvényesítése csaknem
lehetetlen, a közútkezelő egyegy
megfelelően kihelyezett
táblával moshatja kezeit. Hogy
ez mennyire nem így van, arra
maguk a valós esetek szolgálhatnak
példával. Régi jogászi
közhely, de igaz, hogy minden
ügy más és más, ezért nehéz az
összehasonlítás. Tény, hogy a
közutak kezelői sok kátyús pert
vesztenek el, és egyáltalán nem
mentesülnek minden esetben.
A jogszabályi környezet viszont
olyan, hogy a károsult - még
ha igazságérzete ezt is diktálja
- nem minden esetben juthat a
pénzéhez.
DR. VIZI ANDRÁS
« Vissza A D.A.S. az Autózz velünk! magazinban oldalára |
|
D.A.S. tanulmányok
Lépjen be ügyfélazonosítójával és töltse le, vagy regisztráljon, és elküldjük Önnek a kért tanulmányokat! Kattintson ide a részletes listához »
Ízelítő tanulmányainkból:
Földrengés károk - 2011. február
Magyarország nem kimondottan földrengések által sújtott terület. Szerencsénkre... Azonban a közelmúltban mégis nagyobb erejű földrengés rázta meg az országot, melynek epicentruma Oroszlánynál volt. A földrengés főleg Oroszlány, Vértessomló, Környe és Várgesztes településeken okozott jelentősebb károkat. A legnagyobb károk különösen az ingatlanokban következtek be.
Jogi tájékoztató a vörösiszap-katasztrófa károsultjainak - 2010. október
A múlt héten bekövetkezett vörösiszap-katasztrófa hatalmas áldozatokat követelt. Tanulmányunkban szeretnénk segíteni mindazoknak, akik nem tudják, hogy az őket ért kár után milyen lehetőségeik vannak. A tanulmányban kitérünk arra, hogy hogyan, és kivel szemben érvényesíthetik kártérítési igényeiket, milyen lehetőségeik vannak, amennyiben rendelkeznek biztosítással, illetve mit tehetnek, ha nem volt szerződésük biztosító társasággal. Javaslatot teszünk arra is, hogy melyek legyenek az első lépések a károk felmérése során.
A lopás büntetőjogi értelmezése - 2010. szeptember
|
|
|