D.A.S. JogSzerviz

Enyhül a gyorshajtás szankcionálása

Háromszázezer forintos bírságot lakott területen belüli 125 km-es száguldással lehet kiérdemelni

Megjelent a Autózz velünk! 2009. áprilisi számában
 

Élete során szinte minden, rendszeresen autót vezető ember beleesik a sebességtúllépés elkövetésébe. Sokan találkoztak már sebességtúllépés miatt kiszabott közigazgatási vagy szabálysértési bírsággal. A jelenlegi, igencsak szigorú szabályozást május elejétől egy méltányosabb váltja fel. Cikkünkben áttekintjük az autóvezetőket érintő szakaszokat.

2009. április 2-án jogerős lett az a jogszabály, ami enyhülést hoz az igencsak szigorú sebességtúllépési szabályokon. 2007-ben vezették be a sávosan növekvő bírság rendszerét, ami szerint a megengedett sebesség bizonyos százalékkal történő túllépése esetén előre meghatározott összegű bírságot kellett kiszabnia a hatóságnak. E szerint például azon az útszakaszon, ahol maximum 30 km/h volt a megengedett sebesség, egy 39 km/h-val haladó gépkocsi vezetőjének 30 ezer forintot kellett büntetésként lerónia. Amennyiben a vezető a 30 km/h sebességet 9 km/h-val (!), a 40 km/h sebességet 12 km/h-val, az 50 km/h-t pedig 15 km/h-val túllépte már kiszabták a 30 ezer forintos bírságot, függetlenül attól, hogy a relatív kicsi túllépést akár egy rosszul kalibrált mérőóra, vagy a forgalmi helyzet is indokolhatta.

A különböző sávokat és a miattuk kiszabható bírságokat egy táblázatban határozták meg, ezáltal a hatóságnak nem volt mérlegelési lehetősége a bírság megállapításakor. Gyakorlatilag kizárttá vált a büntetés egyéniesítése, azaz a cselekmény elkövetésének körülményei és az azt elkövető személyhez igazodó büntetés kiszabása. Mindez a magas bírságokkal együttesen sok esetben méltánytalan helyzetet teremetett.

 
A HATÁROK VÁLTOZNAK

A szabályozás elveti a túllépés mértékének százalékos meghatározását, ezentúl előre meghatározott sebességtartományokhoz lesz rögzítve a bírság. Ezért a relatíve kisebb sebességtúllépést elkövető autósok már nem részesülnek aránytalanul nagy büntetésben, és egyes büntetési tételek is csökkennek. Az új szabályozás megtartja a táblázat alkalmazását, tehát egyénisíteni most sem lehet a bírságot, azonban a korábbi nagyon szigorú sebességhatárokat enyhíti. A minimális sebességtúllépés ezen túl akkor büntethető, ha a gépkocsivezető a megengedett sebességet több mint 15 km/h-val, 100 km/h megengedett sebesség felett 20 km/h-val túllépi, ekkor a már ismert 30 ezer forintot szabják ki. A legnagyobb, 300.000 forintos bírságot lakott területen - sebességkorlátozó tábla hiányában - 125 km-es száguldással lehet elérni. Lakott területen kívül 195 km/h, autópályán 240 km/h lesz az új határ, ahol a maximális bírságot kapja a száguldozó.

A jogszabály három osztályba sorolja a túllépéseket a megengedett legnagyobb sebességet alapul véve. Igazodva a korábbi szabályozásokhoz, nagyobb megengedett sebességnél enyhébben büntetendő a gyorshajtás.
 

 
AZ ÜZEMBENTARTÓ FIZET

A bírság kiszabásának rendje továbbra sem változott. Ha a gyorshajtót trafi paxszal észlelik, vagy megállítják, vagy helyszíni bírságot szabnak ki, vagy eljárást indítanak. Az objektív felelősség elve miatt a hatóság jóindulatán múlik, hogy a gépkocsi üzembentartóját (vagy tulajdonosát) felhívják-e arra, hogy közölje, ki vezette a járművet, vagy közvetlenül az üzembentartóra szabják ki a bírságot. Fontos, hogy az adatkérő űrlapot 8 napon belül, lehetőleg ajánlott vagy tértivevényes levélben kell visszaküldeni a hatóságnak, mert a határidő elmulasztása (és a nem ajánlottan feladott levél "eltűnése" is) a gépjármű fogalomból való kivonását eredményezi. A bírságot elsődlegesen a gyorshajtás bejelentett elkövetője ellen szabják ki, azonban ha azt olyan közeli hozzátartozója követte el, akit nem köteles vádolni, akkor a közigazgatási bírság megfi zetésére közvetlenül az üzembentartót kötelezik.

ILYENEK VOLTUNK. Az elmúlt év hasonló időszakához képest 2009. év első három hónapjában a személyi sérüléssel járó balesetek száma 15,22 százalékkal csökkent. Az ittasan okozott közúti balesetek száma szintén visszaesett (441-ről 365-re). A közlekedési baleset során meghalt, illetve megsérült személyek száma összesen 2009. év első három hónapjában 4.364 fő, ez 19 százalékkal kevesebb az előző év ugyanezen időszakához viszonyítva - tájékoztatta lapunkat Dévényi Árpád alezredes. A halálos kimenetelű balesetek száma 9,71 százalékkal, 175-ről 158-ra csökkent. A személyi sérüléssel járó balesetek okait összegezve megállapítható: az előző évekhez képest nem történt lényeges változás. A balesetek oksági szerkezetét tekintve az értékelt időszakokban a legtöbb baleset a gyorshajtáshoz kötődik, ezt követi az elsőbbség meg nem adása, majd a kanyarodás szabályainak meg nem tartása - derül ki az Országos Rendőr-főkapitányság legfrissebb statisztikájából. A "zéró tolerancia" bevezetése óta összesen 9679 db vezetői engedély elvételére került sor a helyszínen (9318 esetben magyar, 361 esetben külföldi állampolgár). 2008. május 1-től összesen 652.287 (!) határozat született 13.829.690.000 forintos bírságösszeggel, amelynek jelentős részét a sebességtúllépés miatt kiszabott bírságok alkotják.

DR. VIZI ANDRÁS

 
« Vissza A D.A.S. az Autózz velünk! magazinban oldalára

© D.A.S. Jogvédelmi Biztosító Zrt., 2011  |  Cím: 1082 Budapest, Futó utca 47-53. VI. emelet  |  Telefon: 06-1/486-3600  |  Fax: 06-1/486-3601  |  E-mail: info@das.hu