 A D.A.S. a Kamionhírek
weboldalon
Kamionhírek - 2010. november 5.
2010. október 15. napi ülésén az Európai Unió tagállamainak közlekedési minisztereiből álló Tanács elfogadta az Eurovignette irányelv módosítását, amely új alapokra kívánja helyezni az eddig kiszabott fuvarozáshoz kapcsolódó díjakat.
Tovább a teljes cikkre »
Kamionhírek - 2010. október 14.
A fuvarozási tevékenységet folytató munkavállalók fontos bevétele a gépjárművezetéskor járó napidíj, ami nem csak az életfenntartáshoz fűződő költségek megtérítését hivatott szolgálni, hanem a gyakorlatban jelentős bevételforrás is lehet.
Tovább a teljes cikkre »
Kamionhírek - 2010. szeptember 6.
Hazánk Európai Uniós csatlakozása óta elméletileg jóval egyszerűbbé vált az úgynevezett határon átnyúló szolgáltatások nyújtása, így a fuvarozás is. A közösségi szabályok jóindulata azonban sajnos nem elegendő, hiszen minden tagállam saját önállóságán múlik, hogy a belső szabályaiban és joggyakorlatában milyen teret enged a közösségi szabályok érvényesülésének. Tudomásunkra jutott, hogy a szlovén hatóságok augusztustól kiemelten ellenőrzik a magyar fuvarozókat, és a nem műanyag alapú kártyával rendelkező sofőröket súlyosan megbüntetik.
Tovább a teljes cikkre »
Kamionhírek - 2010. augusztus 16.
Az ország útjait járva sajnos nem sok javulást tapasztalhatunk a közutak állapotában. A növekvő járműforgalom, az időjárási szélsőségek alaposan igénybe veszik az egyébként is kifogásolható minőségben megépített vagy javított hazai közúthálózatot. Így nem csoda, hogy az autópályán közlekedők száma a növekvő üzemanyagárak ellenére is dinamikusan fejlődik. Az autópálya használatáért díjat kell fizetni, aki ezt elmulasztja, pótdíjra kötelezik. Bár a szabály egyszerű, a pótdíjfizetéssel kapcsolatban gyakoriak a vitás helyzetek.
Tovább a teljes cikkre »
Kamionhírek - 2010. július 6.
Minél többet közlekedünk gépjárművel az ország útjain, annál nagyobb esély van arra, hogy rendőri ellenőrzés alá vonnak bennünket. Egy ilyen ellenőrzés legtöbbször büntetés nélkül végződik, de előfordulhat, hogy komoly bírság születik. Ha később a határozatot támadni akarjuk, nagyon nagy jelentősége van annak, hogy a helyszínen milyen tényállás került rögzítésre. Ezért nem árt tudni, hogy milyen jogok illetnek meg bennünket a helyszíni vizsgálat során. Jelen cikk kizárólag a fuvarozókat legtöbbször érintő közigazgatási eljárást helyezi górcső alá. Ilyen eljárás indul a legtöbb fuvarozással kapcsolatos bírságolásnál (például az összes AETR alá tartozó cselekménynél), de a minden gépjárművezetőt érintő biztonsági öv és mobiltelefon nem megfelelő használata miatt is.
Tovább a teljes cikkre »
Kamionhírek - 2010. június 9.
Nemzetközi fuvarozás és külföldi utazás során felmerül bennünk a kérdés: mely országokba kell Nemzetközi Zöldkártyát kiváltani? Amennyiben szükség van Nemzetközi Zöldkártyára az általunk választott országban, elintézhetjük mindezt a határon is? Nézzük hát, mi is az a Nemzetközi Zöldkártya, mire szolgál, milyen esetekben van rá szükség!
Tovább a teljes cikkre »
Kamionhírek - 2010. május 3.
A fuvarozásban mindennapi problémát jelent a tengelytúlsúlyos járművek miatt kiszabott óriási méretű bírságok megfizetése. A szabályok rendkívül szigorúak, bár sok esetben nem a bírság fizetésére kötelezett felelős a túlsúly miatt. A túlsúllyal kapcsolatos rendelkezéseket számos jogszabály tartalmazza, ezért érdemes a teljes jogi szabályozást egységes formában megvizsgálni.
Tovább a teljes cikkre »
Kamionhírek - 2010. április 7.
2010. január 1-től van érvényben Szlovákiában az új elektronikus útdíjfizetési rendszer, melynek következtében meghatározott útszakaszok (kijelölt autópálya-szakaszok, gyorsforgalmi utak és a kiválasztott I. osztályú utak) díjkötelessé váltak, azokra útdíjat kell fizetni. Az útdíjfizetési kötelezettség kiterjed minden 3,5 tonna feletti össztömegű gépjárműre vagy 3,5 tonna össztömeget meghaladó, áruszállításra használatos járműszerelvényre, illetve a gépjárművezetőt is beleértendően a több, mint kilenc személy szállítására alkalmas gépjárművekre.
Tovább a teljes cikkre »
Kamionhírek - 2010. március 12.
Gyakran éri kellemetlen meglepetés ügyfeleinket, akik valamelyik német hatóságtól kapnak hivatalos küldeményt. Előfordulhat ugyanis, hogy a küldemény esetén egy határozatról van szó, amellyel szemben jogorvoslattal élnének, erre azonban már nincs lehetőség, mert a jogorvoslati határidő már akkor lejárt, amikor a küldeményt ügyfeleink átvették. Hogy lehet ez? Mit lehet tenni ilyen esetben?
Tovább a teljes cikkre »
Kamionhírek - 2010. február 3.
A munkaviszony két lényegi elemen alapul. A munkáltató a munkavállalóval valósítja meg gazdálkodó tevékenységét, a dolgozó pedig munkabéréért végzi feladatait. A jelen gazdasági helyzetben egyre több cég kényszerül arra, hogy a csökkenő bevételek mellett költségeit is csökkentse. Sajnos a bérből és fizetésből élők köre a leginkább kiszolgáltatott, bérét ígérgetésekkel vagy fenyegetésekkel a legkönnyebb megvonni vagy csökkenteni.
Tovább a teljes cikkre »
Kamionhírek - 2010. január 12.
Egyre gyakrabban alkalmazott megoldás, hogy a munkáltatók műholdas helymeghatározó készülékkel (a továbbiakban: GPS) követik nyomon elsősorban céges autóik mozgását. Ennek kapcsán felmerül a kérdés, hogy vajon jogszerű-e a munkáltató részéről az ilyen típusú adatlekérdezés, másképpen "nyomon követés". A témával az adatvédelmi biztos több állásfoglalás keretében foglalkozott és törekedetett a válaszok megadására.
Tovább a teljes cikkre »
Kamionhírek - 2009. december 2.
A külföldre történő fuvarozás során érdemes figyelemmel lenni és felkészülni az egyes országokban érvényben lévő eltérő szabályokra, és sajátosságokra. Bár az Európai Unió rendeleteivel, irányelveivel a szerteágazó szabályok egységesítésre törekszik, némi mozgásteret azonban enged az egyes országok jogalkotóinak arra, hogy országikra nézve saját maguk szabályozzanak egyes kérdéseket. Így van ez Németországban is, amely Európában az egyedüliként saját belső szabályozást alkalmaz azokra a kereskedelmi árufuvarozásban részt vevő gépjárművekre, amelyek megengedett legnagyobb össztömege meghaladja a 2,8 tonnát, de nem éri a 3,5 tonnát. .
Tovább a teljes cikkre »
Kamionhírek - 2009. november 17.
A munkajogban a munkavállaló enyhébb szabályok szerint felelős az általa okozott károkért, mint az általános kártérítés. A munkaviszonyban dolgozó fuvarosok kártérítési felelőssége azonban túlmutat ezeken a szabályokon, a megfelelő intézkedések megtételével sokkal teljesebb felelősséget vonhat maga után.
Tovább a teljes cikkre »
Kamionhírek - 2009. november 2.
Az Európai Unió elvárásainak megfelelően módosították a közúti közlekedési szolgáltatásokról és a közúti járművek üzemben tartásáról szóló 89/1988.(XII.30.) MT rendeletet. A módosítás 2009. szeptember 9-ével lépett hatályba és alapjaiban változtatja meg a belföldi és a nemzetközi árufuvarozói szakképesítés megszerzésének feltételeit.
Tovább a teljes cikkre »
Kamionhírek - 2009. október 9.
Sok fuvarozással foglalkozó hazai cég, egyéni vállalkozás szembesült már azzal, hogy a közlekedési hatóság vagy egyéb szerv ellenőrzése során hiányosságokat tár fel, és a kiszabott bírság akár több millióra is rúghat. A magyarországi bírságok európai viszonylatban is magasak, a hatóságok a vonatkozó szabályokat szigorúan értelmezik. Egy-egy bírság tönkre is tehet egy kisebb céget, vagy hónapokra elnehezítheti működését. 2009. augusztus 1. napjától új rendeletet fogadott el a kormány, melyben számos bírság összegét csökkentették, és átláthatóbb rendszert vezettek be.
Tovább a teljes cikkre »
Kamionhírek - 2009. augusztus 19.
Hazánkban a fuvarozási tevékenységet végzőknek az Európai Unió más országaihoz hasonlóan kötelező menetíró készülékkel nyilvántartani a gépjárművezetők munkaidejét. A szabályok nagyon szigorúak, és megsértésük esetén nagy összegű bírságot szab ki a hatóság. Jelen cikkünkben a menetíró készülékhez kapcsolódó szabályokról adunk tájékoztatást.
Tovább a teljes cikkre »
Kamionhírek - 2009. július 31.
Sokak számára a címben foglaltak nem ismeretlen fogalmak. Természetesen ezek nem bűncselekmény elkövetésére vonatkoznak, hanem arra a jelenségre, mellyel a nemzetközi fuvarozók és sofőrök szembesülnek a Calais és Dover közötti határszakaszon. Ugyanis ezen a területen az utóbbi években az illegálisan bevándorlók száma rendkívüli módon megnövekedett és az Egyesült Királyságba történő illegális belépés leggyakoribb eszközévé a nemzetközi fuvarozásban résztvevő kamion vált. A probléma a fuvarozók és sofőrök szempontjából akkor jelentkezik, amikor önhibájukon kívül jelentős bírság kiszabásával kell szembenézniük. Társaságunk ezeknek az ügyeknek az utóbbi években specialistájává vált, és hatékony közbenjárásával többször elérve a bírság teljes törlését, illetve csökkentését. Mint a legtöbb esetben, itt is a megelőzés és az ellenőrzés a legjobb módszer, melyhez megpróbálunk hasznos információkat adni.
Tovább a teljes cikkre »
Kamionhírek - 2009. július 22.
Ezúton tájékoztatjuk fuvarozással foglalkozó kedves Olvasóinkat, hogy a magyarországi kamionstoppal kapcsolatosan 2009. július 1. napjával megkezdődtek a nyári időszakra vonatkozó korlátozások. A hatályos kormányrendelet meghatározza a nyári kamionstop időtartamát, valamint kötelezettjeinek és azoknak a körét, akik mentesülést élveznek a szabályozás alól. Figyelem! A jelen szabályok kizárólag a belföldi árufuvarozásra vonatkoznak. Röviden tekintsük át ezeket!
Tovább a teljes cikkre »
Kamionhírek - 2009. július 20.
"Kamionos, milliomos". "Könnyű magának szomszéd, maga kamionos". Ki ne olvasta volna vagy ne ismerné Moldova György egykori regényének mára szinte klasszikussá vált mondatait. De vajon hogyan alakult át, változott meg ez a hivatás? Mit hozott a legújabb kor azoknak, akik szinte az országutakon élik le az életüket? Vajon még mindig olyan jövedelmező ez a hivatás, és milyen veszélyek leselkednek a kamionosokra? Ebben a cikkben a jogi szabályozás oldaláról, ezen belül is a felelősségi viszonyok irányából igyekszünk körbejárni ezt a korántsem egyszerű kérdést.
Tovább a teljes cikkre »
Kamionhírek - 2009. május 29.
A gépjármű casco biztosítás egyike a legelterjedtebb biztosítási formáknak. Bár sokféle casco biztosítás létezik, egy általános casco biztosítás sajáthibás, illetve ismeretlen által okozott károk viselése alól is mentesít.
Tovább a teljes cikkre »
Kamionhírek - 2009. május 22.
Magyarországon a személyi sérüléses balesetek száma 2001 óta folyamatosan növekszik. A hazai célkitűzéseket tartalmazó "Magyar Közlekedéspolitika 2003-2015" program 2010-re 30 százalékkal kevesebb halottat szeretne látni az utakon. Az Európai Unió felől érkező fokozódó nyomás is abba az irányba hat, hogy a közlekedési balesetek száma drasztikusan csökkenjen hazánkban. Fenti célok érdekében számos szabály változott ez év elejétől, amelyek megismerésében szeretnénk Önöket az alábbiakban támogatni.
Tovább a teljes cikkre »
Kamionhírek - 2009. május 18.
Az utóbbi időben a cégek életébe begyűrűző válságot sajnos egyre több munkavállaló érzi a saját bőrén. Tapasztalatunk szerint a legveszélyeztetettebb réteget a gépjárművezetők képezik, ezért cikkünkben az őket érintő kérdéseket, - mint fekete bér és az ún. km díj - tárgyaljuk jogvita esetén. A gépjárművezetőket érintő munkajogi sajátosságok iránt érdeklődő olvasóink figyelmébe ajánljuk a nemsokára megjelenő DAS Tájékoztatót, melyben egy sokkal átfogóbb cikket fogunk közzétenni.
Tovább a teljes cikkre »
« Vissza a Szakértői anyagok oldalra
|
